Il mandrino è una delle parti principali della torsione e dell'avvolgimento sul telaio rotante ed è un assieme con un albero rotante snello supportato da due punti come corpo principale. Ci sono mandrini sul telaio mobile, sul telaio girevole e sul telaio girevole. Tradizionalmente, la scala dell'attrezzatura e la capacità di produzione delle filature sono espresse dal numero di mandrini. Il numero e la velocità dei mandrini hanno un impatto diretto sulla capacità di produzione dei processi corrispondenti, in particolare i mandrini di filatura. La qualità del mandrino è strettamente correlata alla qualità del filato, al consumo di energia, al rumore ambientale e alla produttività del lavoro. Pertanto, l'assemblaggio del mandrino è direttamente correlato alle prestazioni e alla gamma di vibrazioni del mandrino completo. Quindi, quali sono i problemi comuni nell'uso del mandrino e come risolverli?
Usura della punta del mandrino
L'usura della punta del mandrino porta al fenomeno della fuori tolleranza della maniglia del mandrino e della gamma di vibrazioni. L'usura del mandrino si verifica principalmente sulla punta del mandrino e sul blocco cuscinetto. La normale usura della punta del lingotto è liscia e rotonda, mentre la grave usura delle particelle abrasive rende la punta del lingotto a forma di zucca. L'usura della punta del lingotto è caratterizzata da scanalature sulla testa e cono inferiore della zucca.
Analisi della causa
Quando la parte inferiore del lingotto e la punta del lingotto non sono nell'asse comune, l'asta di scorrimento del contatto laterale si verifica quando l'asta del lingotto si muove. Se il cuscinetto superiore è a corto di olio, il tasso di usura degli ingranaggi dei cuscinetti verrà accelerato. La normale usura del blocco cuscinetto riduce la precisione, aumenta il gioco di adattamento e intensifica le vibrazioni. Generalmente, in determinate condizioni di carico, il grado di usura del mandrino dipende dal materiale, dalla durezza, dalla precisione geometrica e dalla rugosità del mandrino, dal fondo e dal cuscinetto del mandrino. Inoltre, la qualità della bobina ha una grande influenza sull'energia di vibrazione del mandrino, soprattutto dopo l'alta velocità.
Metodo di eliminazione
Il ruolo dell'olio del mandrino non è solo quello di lubrificare le parti, ma anche di smorzare le vibrazioni e influire sul consumo di energia. Può ritardare l'usura della punta del mandrino aggiungendo regolarmente olio al mandrino e garantendo abbastanza olio. Il numero di marca dell'olio raccomandato è l-an10 Norma nazionale n. GB 443 per l'olio del sistema a perdita totale, l-fc10 e l-fd10 per olio lubrificante per cuscinetti (olio lubrificante dell'albero principale). L-fd10 è il migliore e la viscosità cinematica dell'olio è 9 mm2 / s-11 mm2 / S (40 ℃); l'olio lubrificante deve essere il prodotto di imballaggio originale delle grandi imprese petrolchimiche. La bobina dovrebbe essere fabbricata dal produttore con buona qualità e stabilità; l'uso e la manutenzione corretti del mandrino possono rallentare l'abrasione del mandrino e prolungare la durata del mandrino.
Mandrino rotto
Analisi della causa
(1) è causato dalla caduta del carrello; ② lo stelo stesso presenta difetti di rottura; ③ è causato dall'estinzione impropria del materiale e dall'irragionevole invecchiamento.
Metodo di eliminazione
Non utilizzare il carrello o ridurre il numero di volte di utilizzo del carrello; poiché la probabilità che si verifichi il palo del lingotto con crepe nel materiale o nel palo del lingotto stesso è molto bassa, può essere risolto con un'attenta selezione prima di salire sul veicolo.
Perdita d'olio o perdita dal piede del lingotto rotto o dal piede del lingotto
Analisi della causa
① il metodo di installazione non è corretto - se la flangia del piedino del mandrino non è installata o bussata secondo i requisiti durante l'allineamento, o il dado è serrato dal braccio di forza, causerà il fenomeno del piede del mandrino rotto; ② se il materiale del piedino per lingotti è allentato, la struttura non è fine o ci sono crepe, pori, buchi di sabbia e altri difetti causati dalla fusione, può causare il fenomeno di perdite d'olio o perdite d'olio del piede del mandrino rotto e del piede del mandrino .
Metodo di eliminazione
Il mandrino è installato nel foro della nervatura del telaio di filatura, che richiede un posizionamento accurato, un fissaggio affidabile e movimenti difficili. Installare correttamente il piedino del mandrino e serrare il dado con la coppia di serraggio non superiore a 80 n · m; la perdita di olio e la perdita di olio della base del mandrino devono essere rilevate e trattate in tempo per prevenire la contaminazione del filo.
Stick on board
Analisi della causa
① l'ago cade a causa della mancanza di olio; ② il gioco di usura dei cuscinetti è grande.
Metodo di eliminazione
Mantenere ragionevolmente il mandrino per assicurare una quantità sufficiente di olio
Rod che affonda
Analisi della causa
① durante l'avviamento anticipato del mandrino, le piccole particelle abrasive causate dall'abrasione non sono state rimosse in tempo, con conseguente abrasione o penetrazione del fondo del mandrino a forma di cono; ② la guarnizione inferiore del mandrino piatto è caduta.
Metodo di eliminazione
Durante il periodo di rodaggio del nuovo mandrino, non è consentito aprirlo ad alta velocità e la procedura di pulizia del cambio dell'olio del nuovo mandrino deve essere eseguita con attenzione e le particelle abrasive nell'olio lubrificante devono essere rimosse in tempo.
Grande testa a pendolo
Analisi della causa
① deformazione o frattura della sede del cuscinetto causata dalla forza esterna dell'asta e del disco; ② usura precoce dell'asta e del disco; ③ caduta del filo collettivo.
Metodo di eliminazione
Dotato di bobina di alta qualità; ragionevole manutenzione, manutenzione mandrino; assicurare la lubrificazione dei cuscinetti.
Perdita di elasticità del rivestimento del lingotto
Analisi della causa
Il rivestimento del lingotto con supporto inferiore elastico viene utilizzato principalmente per i mandrini serie yd4000. La perdita di elasticità del rivestimento del lingotto è principalmente causata dalla scarsa qualità dell'olio e dalla sporcizia.
Metodo di eliminazione
Utilizzare olio lubrificante di alta qualità; controllare regolarmente il livello dell'olio; truccare l'olio regolarmente.
Attraverso l'analisi della struttura del mandrino e i problemi e le cause nel processo di utilizzo, al fine di migliorare la velocità di rotazione dell'intera macchina e prolungare la durata del mandrino, è necessario trovare e affrontare i problemi in l'uso del mandrino in modo tempestivo, per utilizzare ragionevolmente il mandrino, per pulirlo e rifornirlo di carburante in tempo, per rafforzare l'ispezione e la manutenzione quotidiana, in modo da raggiungere lo scopo di migliorare la qualità del filato e prolungare la durata del mandrino.
