Al fine di ottimizzare i parametri di processo del mandrino, è stata discussa l'importanza dell'impostazione della velocità del mandrino sul tasso di ritenzione della testa durante il funzionamento del filatoio di levata collettiva di sollevamento meccanico. La combinazione di analisi teorica e debug sul campo è stata utilizzata per calcolare l'impostazione della velocità del mandrino. Si sottolinea che l'ottimizzazione dei parametri del processo del mandrino può ridurre il tasso di rottura del telaio di filatura, ridurre l'intensità di manodopera dei lavoratori della filatura e migliorare il tasso di ritenzione della testa, l'efficienza del lavoro e la produzione della filanda di cotone.
Parole chiave: filatoio ad anello; velocità del mandrino; sollevamento meccanico; tasso di ritenzione della testa; tasso di fine corsa
Influenza della velocità del mandrino sull'efficienza di rotazione
Al momento, i telai di filatura ad anello di sollevamento meccanico in acciaio occupano ancora una grande parte nelle industrie tessili. Al fine di ridurre l'intensità di manodopera dei tappi, ridurre il tasso di rottura durante la guida e la levata e aumentare il tasso di ritenzione durante la guida, è diventato un argomento di ricerca importante per ogni industria tessile e impresa produttrice di macchine tessili. Nel processo di filatura, la velocità di interruzione finale è correlata a molti fattori, quali: materie prime di filatura, velocità di filatura, temperatura e umidità, gestione, tecnologia, ecc. Tra questi, la velocità del mandrino è il fattore principale che influenza la frequenza di interruzione finale . L'autore combina la teoria con il debug sul campo per analizzare l'influenza della velocità del mandrino del filatoio ad anello sul tasso di ritenzione della testa.
La tradizionale levata manuale avviene principalmente tirando manualmente il filo indietro sul mandrino e quando la nuova bobina viene premuta sul mandrino, l'espulsione sul mandrino viene soppressa per raggiungere lo scopo di trattenere la testa. La levata collettiva oggi sul mercato è quella di mantenere la testa avvolgendo il filo sulla bobina di seta di scarto del mandrino del manicotto in alluminio durante la levata. Se si desidera ottenere il miglior effetto di ritenzione e il filo per tutto il corpo non tornerà al mandrino quando viene estratto il filo per intero, è meglio assicurarsi che il numero di giri del filo per rivestimento sia 1-2, e il numero di giri del filo di copertura Viene regolato principalmente dalla velocità del mandrino durante la levata.
Calcolo teorico della velocità del mandrino
Al fine di migliorare il tasso di ritenzione della testa durante la guida, per evitare il problema del riavvolgimento del mandrino durante la levata e per impedire al riavvolgimento del mandrino di ostacolare il movimento del viaggiatore, è necessario regolare la combinazione del numero di anelli del filo di avvolgimento e dei rifiuti bobina di seta durante la levata. Oltre ai motivi elettrici, analizziamo principalmente la velocità del mandrino di levata e la velocità dell'anello di levata. La velocità del mandrino durante la levata del telaio di filatura viene impostata principalmente in base a dati come il grado di torsione D, il pignone di sollevamento meccanico e il rapporto di trasmissione dell'ingranaggio a vite y, la frequenza del servomotore Z, la velocità e la potenza del motore di sollevamento della piastra dell'anello.
Prendi come esempio il telaio da spinning JWF1510 prodotto da Jingci Yuci Branch. La Figura 1 mostra la parte meccanica della scatola dell'anello che controlla la levata della piastra dell'anello.
Al fine di aumentare la potenza di filatura e adattarsi a diversi numeri di filatura, il pignone 1 può essere sostituito con 15 denti, 17 denti, 21 denti, ecc. In tempo. Prima e dopo lo scambio del pignone 2 e del pignone 3, la piastra dell'anello La velocità di discesa è la seguente.
15 denti: prima della sostituzione, la velocità di discesa della piastra dell'anello è di 53 mm / s, dopo la sostituzione, la velocità di discesa della piastra dell'anello è di 79,5 mm / s.
17 denti: prima della sostituzione, la velocità di discesa della piastra dell'anello è di 60 mm / s, dopo la sostituzione, la velocità di discesa della piastra dell'anello è di 90 mm / s.
21 denti: prima della sostituzione, la velocità di discesa della piastra dell'anello è di 74 mm / s, dopo la sostituzione, la velocità di discesa della piastra dell'anello è di 111 mm / s.
In base alla differenza di lunghezza calcolata sopra, quando il pignone del motore step-up è di 15 denti, la stessa torsione è di 495 giri / m. Per soddisfare 1 giro del filo del corpo coperto, la velocità lineare al momento della levata = la piastra dell'anello deve scendere dritta Lunghezza del filo + differenza di lunghezza = (79,5 × 2 + 24,6) mm / s = 1 1m / min, levata velocità del mandrino: 11m / min X 495 twist / m = 5 445 r / min.
Quando il pignone del motore step-up è di 17 denti, la stessa torsione è di 495 giri / m. Per soddisfare 1 giro del filato del corpo, la velocità lineare durante la levata di una piastra di anello in acciaio e il diritto verso il basso della piastra di anello deve essere + la differenza di lunghezza = (90X2 + 24,6) mm / s = 12,27 m / min, levata velocità del mandrino: 12,27 × 495 torsione / m = 6 073 r / min.
Quando il pignone del motore step-up è di 21 denti, la stessa torsione è di 495 giri / m. Al fine di soddisfare un avvolgimento del filo del corpo, la velocità lineare al momento della levata = la lunghezza del filo + la differenza di lunghezza necessaria per far scendere dritta la piastra dell'anello = (111 X 2 + 24,6) mm / s = 14,8 m / min, levata velocità del mandrino: 14,8 X495 twist / m = 7 326 r / min.
Secondo il calcolo del pignone a 13 denti sopra, la velocità di guida e la curva del mandrino dopo aver sostituito altri tipi di pignone possono essere ottenute dalla velocità del mandrino di levata.
Osservazioni conclusive
Questo articolo ha calcolato l'impostazione della velocità del mandrino attraverso la combinazione di analisi teorica e debug sul campo. I calcoli teorici sono stati verificati sul campo e l'effetto è significativo per la filatrice meccanica ad anello di sollevamento. Ottimizzando i parametri di processo come la velocità del mandrino di levata e la curva della velocità del mandrino, la rottura del filo può essere notevolmente ridotta. Valutare, aumentare il tasso di ritenzione della guida, aumentare la produzione e ridurre l'intensità del lavoro.
