La trama è un mezzo importante per produrre fibre differenziate. La varietà più comune è il filato testurizzato. Le caratteristiche comuni di questo tipo di fibra sono morbide, elastiche, ondulate e voluminose.
Il pacco avvolto dopo lo stiramento della deformazione è sostanzialmente usato come un pacchetto di fabbrica e inviato a una fabbrica di maglieria o una fabbrica di tessitura per l'uso. Pertanto, nel meccanismo di avvolgimento della macchina di deformazione di stiramento, una serie di misure necessarie per realizzare un pacchetto con elevata stabilità e buone prestazioni di svolgimento. Questo documento si concentra sui problemi di sovrapposizione, riduzione del tratto, bordi convessi e rigonfiamento di pacchetti ritardati e deformati e analizza ulteriormente le problematiche correlate menzionate in letteratura.
Problema di sovrapposizione
Allo stato attuale, la velocità di avvolgimento della macchina testurizzata ha raggiunto i 1000 m / min e si sta sviluppando nella direzione di oltre 1500 m / min. Nel meccanismo di avvolgimento della macchina di deformazione a trazione, il pacchetto è azionato per attrito da un rullo di attrito e il dispositivo di traslazione è azionato da un motore indipendente. Secondo la formula della relazione della velocità dell'avvolgimento: α è l'angolo di salita dell'avvolgimento; V1 è la velocità della superficie del pacchetto; V2 è la velocità di traslazione; H è il colpo tortuoso; m è il numero di movimenti di movimento al minuto; dk è il diametro dell'avvolgimento; n è la velocità del pacchetto; i = n / m è il rapporto di avvolgimento.
Poiché V1 e V2 della macchina per texturing sono entrambi costanti, l'angolo di salita dell'avvolgimento α non cambia, il che è una sorta di avvolgimento a sollevamento costante. Man mano che l'avvolgimento avanza, il diametro di avvolgimento dk continua ad aumentare e il rapporto di avvolgimento i diminuirà inevitabilmente e apparirà inevitabilmente diversi numeri interi positivi. Ogni volta che appare un numero intero positivo, i loop posteriori sono impilati sopra i loop anteriori, formando una cosiddetta sovrapposizione.
Al fine di evitare la sovrapposizione, è necessario adottare misure speciali di sovrapposizione. Può essere meccanico, ovvero la posizione della corsa viene spostata lentamente in una piccola direzione assiale e la posizione di avvolgimento della bobina viene continuamente modificata; può anche essere elettrico, come sovrapporre una frequenza di disturbo alla frequenza di trasmissione per rendere più veloce la velocità di traslazione. Cambia lentamente per alleviare i sintomi di sovrapposizione. Il più comune è il segnale di perturbazione dell'onda triangolare.
I grafici nelle figure 1 e 2 in letteratura sono segnali di disturbo delle onde triangolari che non sono posizionati per l'anti-impilamento. È un'onda triangolare non-stop periodica (anche un'onda a dente di sega, ecc.). Tuttavia, l'uso di segnali di perturbazione dell'onda triangolare non è sufficiente "per il miglior effetto della correzione della corsa". Questo può essere visto non solo dalla tendenza della correzione della corsa nel grafico qui sotto ad essere intermittente e arrestata, ma anche per dimostrare dall'ordinata nella figura, perché DH è esattamente la velocità di movimento Trave o la frequenza di doppio movimento (Double strake Vota).
Accorciamento del campo mobile
Il filato a bassa elasticità è una specie di filamento flessibile e flessibile. La tensione durante l'avvolgimento non può essere troppo grande e non può essere mantenuta in uno stato completamente teso nella confezione, il che influenzerà le prestazioni di piegatura del filo. Pertanto, se viene trasformato in un pacchetto dritto, la stabilità dei circuiti di inversione su entrambe le estremità è scarsa ed è facile causare ragnatele o loop. Se le due facce terminali del pacchetto vengono trasformate in una superficie inclinata con un angolo di inclinazione compreso tra 5 e 15 °, ovvero la corsa di spostamento viene gradualmente modificata da lunga a corta dal tubo vuoto al tubo pieno, la situazione è notevolmente migliorata.
Il meccanismo con una corsa sempre più corta è composto dalle seguenti parti: (1) pendolo a forma di L: il rotore al centro del pendolo è incorporato in una scanalatura a spirale di una camma cilindrica e si muove alternativamente mentre la camma ruota; sul braccio lungo del pendolo è installata una guida filo per guidare il filamento a ricambiare; le ruote sul braccio corto della leva di rotazione sono incorporate in una guida di scorrimento e il corso della guida del filo cambia con l'angolo di rotazione della guida di guida.
Al fine di abbellire l'aspetto del pacco, il binario di guida di solito ha l'angolo di sterzata più grande e la massima corsa di avvolgimento quando il tubo è vuoto. In questo momento, il movimento alternativo del filamento non è completamente costante. Quando è pieno, il binario di guida è orizzontale e la corsa di avvolgimento è la più breve, che è uguale alla corsa della camma. Il filamento ricambia alla stessa velocità e il filo viene posato uniformemente. (2) Il dispositivo di oscillazione della rotaia di guida può adottare un meccanismo di collegamento spaziale o un meccanismo a camma piatta; quando il diametro di avvolgimento dk viene continuamente aumentato e il pacco viene fatto oscillare, l'angolo di rotazione della guida viene gradualmente ridotto e la corsa del filo guida viene accorciata di conseguenza.
Va notato che la dimensione dell'angolo di inclinazione è direttamente correlata al volume della confezione. Un angolo di inclinazione ridotto determina una grande capacità del pacchetto; un ampio angolo di inclinazione riduce la capacità del pacchetto.
Problema del bordo convesso
Quando il filamento viene avvolto, che si tratti di un tubo vuoto o di un tubo pieno, viene approssimativamente ricambiato alla stessa velocità e la densità dell'avvolgimento sulla confezione è sostanzialmente la stessa. Tuttavia, quando si inverte l'estremità del pacchetto, la bobina di inversione può essere considerata come un arco circolare e la densità dell'avvolgimento viene aumentata. Nel tempo, alle estremità si è accumulata più seta rispetto al centro della confezione, formando un bordo rialzato. La graduale riduzione del movimento del pacco e un leggero movimento della posizione di inversione possono aiutare a ridurre il bordo convesso.
Il modo migliore per prevenire il verificarsi di bordi rialzati è ridurre il numero di volte in cui l'anello di filo raggiunge la fine del pacco e lasciare che una parte dello strato di filo rientri periodicamente un certo valore. Ad esempio, nella macchina FK6-700, il valore di rientro alla fine è 10 mm. . Quando la corsa rientrata e il numero di corse non rientrate hanno un rapporto adeguato, la condizione del bordo convesso viene eliminata.
Tuttavia, nella posizione in cui la corsa è rientrata (come 10 mm), qui viene trasferita una parte dell'anello di commutazione del filo. Un nuovo anello convesso non è ancora formato idealmente. Questa è la "correzione della corsa di primo livello". Happening. recentemente. Ad esempio, alcune macchine come FK6-900, FK6-1000 e 33H-1000 sono state migliorate in "correzione della corsa a quattro stadi" e la corsa rientrata è dispersa in 4 posizioni (come 13 mm, 11 mm, 9 mm, 7 mm). ), Eliminando la possibilità di un anello convesso nel mezzo del pacchetto. La nuova macchina per deformazione a trazione AFK2 della società tedesca Barmag ha ulteriormente aumentato la rientranza della corsa alla "correzione della corsa a sei stadi", che ha un migliore effetto anti-convesso.
Si può vedere che il tratto di rientranza serve a prevenire i bordi convessi, ma non può svolgere il ruolo di "anti-piegatura", "garantendo la planarità della superficie terminale e della superficie e aumentando la densità della seta".
sporgente
Sebbene la tensione di avvolgimento del filato testurizzato allungato non sia grande, per ottenere un pacchetto ben formato, esso deve comunque essere eseguito con una certa tensione di avvolgimento. E durante l'avvolgimento, deve esserci una pressione di contatto sufficiente tra la confezione e il rullo di frizione per azionare la confezione per una rotazione normale. Quando il pacco viene avvolto ad un certo spessore, la pressione centripeta dello strato di seta esterno sullo strato di seta interno raggiunge un grado considerevole, in modo che la tensione di avvolgimento in una certa area del pacco tende a scomparire.
Sotto l'effetto della pressione centripeta esterna, lo strato di seta in quest'area non è "impossibile da percorrere", e si gonfia solo verso l'esterno ad entrambe le estremità lungo la direzione dell'asse del pacchetto, formando una forma liscia di tamburo o una forma di tamburo a gradini. Di conseguenza, la formazione della confezione è danneggiata e, nei casi più gravi, può persino superare la lunghezza del tubo di carta. Pertanto, durante l'avvolgimento, la corsa dell'avvolgimento vicino all'area di rigonfiamento è preimpostata per essere più breve della corsa normale. Quando la confezione è vicina al cilindro pieno, lo strato di seta interno viene spremuto e gonfiato verso l'esterno. , In modo che la superficie terminale del pacchetto sia sostanzialmente una smussatura, digerisca il bordo sporgente e migliori la forma della superficie finale del pacchetto.
Quando si avvolge con un angolo di sollevamento costante, l'angolo di avvolgimento α rimane lo stesso. Anche se vengono utilizzati vari metodi come il metodo di avvolgimento con disturbo della frequenza di oscillazione per prevenire la sovrapposizione, il valore medio dell'angolo di avvolgimento α dovrebbe essere considerato costante. Ora, al fine di superare il rigonfiamento, una curva dell'angolo di avvolgimento α in funzione del diametro di avvolgimento dK viene impostata in anticipo nell'area soggetta a rigonfiamento. Per semplicità, può essere presa una linea di piega. Prendere una serie di pieghe dal tubo vuoto al punto del tubo pieno, come mostrato nella Figura 1. Nella FIG. 1, 6 punti vengono presi tra il diametro del tubo vuoto del pacco e il diametro di avvolgimento dk del diametro del tubo pieno dh. Il punto di partenza è leggermente più piccolo del diametro del tubo vuoto e il punto finale è leggermente più grande del diametro del tubo pieno dH. L'angolo di avvolgimento corretto per rigonfiamento α varia in un intervallo ridotto (circa 1 °). L'area "da 2 a 3" in FIG. 1 è equiangolare e può essere impostato in modo non uguale.
In conclusione
Attraverso la discussione e l'analisi sopra riportate, possiamo vedere che:
La sovrapposizione dei segnali di perturbazione delle onde triangolari è un metodo per prevenire la sovrapposizione e non impedisce i bordi convessi;
L'accorciamento dell'ictus può prevenire l'insorgenza di ragnatele, anelli e difetti;
Ritrarre la corsa dell'avvolgimento e ridurre il numero di anelli alla fine della confezione sono misure efficaci per prevenire i bordi rialzati. La rientranza a più stadi è migliore della rientranza a singolo stadio e la superficie del pacchetto è più piatta e l'aspetto è più bello
Ridurre la corsa dell'area in cui la tensione di avvolgimento è troppo piccola, il che può nascondere il rigonfiamento sulla confezione e migliorare la forma della superficie terminale della confezione.
Pertanto, dobbiamo analizzare chiaramente la causa del problema e adottare misure efficaci per risolvere il problema reale dello stampaggio di imballaggi scadente.
