Il telaio di filatura è l'attrezzatura principale per migliorare la qualità e la produzione del filatoio. Può eseguire ragionevoli riparazioni della navetta per rimuovere tempestivamente i fiori volanti, la polvere e lo sporco oleoso aderito dal telaio durante la rotazione. Eseguire ispezioni, riparazioni o sostituzioni su base periodica o risolvere problemi come usura anomala, vibrazioni, calore, deformazione e movimento delle apparecchiature rilevate nel processo di riparazione delle automobili e ridurre il numero di automobili rotte causate da attrezzature scadenti condizioni. Ci sono molti altri per evitare l'aumento dell'intensità di manodopera, il consumo di parti di macchine e materie prime e il consumo di energia, in modo da eliminare i suoi effetti negativi sulla qualità e sulla produzione.
2
Portata di manutenzione dell'automobile della struttura di filatura
Le riparazioni del telaio di filatura includono: pulizia della testa del telaio di filatura, della coda e degli ingranaggi di stesura e riempimento con olio lubrificante; le altre parti dell'intero veicolo vengono strofinate, pulite e pulite; il coperchio del rullo, la bobina del mandrino e il cuscinetto sono periodicamente sottoposti a ciclo di rifornimento di carburante di mandrini, mandrini, rulli di gomma, grembiuli, ecc .; sostituzione di pezzi base specifici per la filatura; correzione della bocca della campana, del tubo per flauto di cotone, del detergente e della posizione del tubo guidafilo; correzione del gancio guida-filo, mandrino e acciaio Collarità del colletto; verificare la flessibilità del lingotto e lo stato di funzionamento della soffiante; livellare la piastra dell'anello d'acciaio.
3
Svantaggi dei metodi tradizionali di riparazione delle auto con telaio di filatura
Con il continuo sviluppo dell'economia di mercato, la gestione delle attrezzature sta cambiando da gestione tecnica a gestione economica, e anche il sistema di manutenzione ha superato i vincoli tradizionali, passando gradualmente dalla manutenzione post-evento e manutenzione programmata a una combinazione di manutenzione delle condizioni delle attrezzature e periodica manutenzione programmata.
Per molto tempo, il telaio di filatura della nostra azienda ha effettuato un ciclo di manutenzione regolare di chiatte di mezzo mese, ma influenzato da diverse varietà di filatura, condizioni di distribuzione del cotone, tecnologia di filatura, ambiente di officina e velocità di guida e altri fattori, non solo uno spreco di molte risorse umane e materiali, ma anche problemi che non possono essere affrontati in modo tempestivo ed efficace aumentano il tasso di guasto del telaio di filatura e influiscono sulle prestazioni e sulla qualità del prodotto del telaio di filatura. Sulla base di questo, al fine di garantire le buone condizioni di lavoro del telaio di filatura, dare pieno gioco alla sua efficienza operativa, ridurre i tempi di fermo, migliorare la qualità di filatura, ridurre i costi di manutenzione ed estendere la durata di servizio, facciamo i progetti di manutenzione e cicli del telaio rotante in diverse condizioni. Sono state apportate molte modifiche per cambiare i metodi tradizionali di manutenzione delle attrezzature, innovare il sistema di manutenzione del veicolo, combinare la pulizia operativa con le attrezzature e la manutenzione del veicolo e implementare le attrezzature "un centro, tre punti base" e il piano di manutenzione del veicolo: Centro, l'implementazione di pulizia delle responsabilità del progetto al punto, manutenzione dinamica al punto, manutenzione regolare al punto ", l'effetto è molto buono.
4
Decomposizione e ottimizzazione del progetto di manutenzione del telaio di filatura
4.1 Manutenzione basata su auto in condizioni
4.1.1 Articoli per la pulizia giornaliera
Istituire un team di pulizia professionale dei filati per pulire i seguenti elementi una volta al giorno in base allo stato, in modo che il telaio di filatura sia sempre in buono stato di pulizia.
Filatura ad anello: ripulisci i fiori accumulati sulla piastra guidafilo, sulla superficie della macchina, sui piedi del mandrino, sulle costole del drago; pulire la testina, la coda, il soffiatore e il rullo di gomma; cancella i fiori accumulati sul telaio, il peso e il detergente e il ritorno del mandrino; pulire la sede del cuscinetto dell'albero grande e la bobina del mandrino.
Oltre a svolgere tutte le attività di filatura ad anello, la filatura concentrata deve anche ripulire il prodotto accumulato vicino al telaio di tensione, tra il tubo a forma speciale e il rullo piccolo, i cuscinetti a rulli piccoli alle due estremità, la scanalatura di aspirazione sulla superficie del tubo a forma speciale e il giunto a pressione negativa.
4.1.2 Elementi di manutenzione ordinaria, manutenzione e revisione
L'operatore dovrebbe identificare i mandrini difettosi trovati nella classe, in modo che i meccanici ispezionino e riparino la macchina responsabile dopo il lavoro ogni giorno.
Per la rotazione dell'anello, è necessario eseguire le seguenti ispezioni: posizione della campana, corsa del guidafilo; posizioni alte e basse del tubo di aspirazione; stato di ingranaggio e ingranaggio; spazio tra le ganasce e zona flottante; stato del rullo di gomma e dell'anello di gomma e posizione fronte-retro Se il robot è difettoso; il valore di intervallo del manometro della base pneumatica per prevenire una scarsa pressione del singolo mandrino; inizio piatto della piastra dell'anello, posizione di levata e stato di funzionamento della colonna di sollevamento della piastra dell'anello; stato di funzionamento del mandrino sospeso; perdita d'aria della porta a soffietto Posizione dell'ugello della ventola di aspirazione, altezza; se la scala della bobina del mandrino è coerente; lo stato della piastra guidafilo e della guida filo.
La rotazione del cluster deve inoltre verificare: se l'anello della griglia è intatto; se il cuscinetto a rulli piccoli è danneggiato; se l'ingranaggio del ponte è inceppato o usurato; se si accumula la scanalatura di aspirazione del tubo sagomato.
Articoli che richiedono una manutenzione regolare: scanalature dei rulli anteriore, centrale e posteriore pulite e fiori morti; pulire il filo di ritorno del mandrino, la piastra dell'anello e il gancio del lingotto appesi fiori, fiori accumulati sulla piastra di tensione; pulire l'imbragatura e il rotore; pulire il collegamento dell'albero grande Fiori in punti diversi, piedini grandi e piccoli, culla, perno superiore, grembiule inferiore e telaio di tensione; pulizia del detergente viaggiatore; verificare se il telaio di tensione è flessibile; sostituzione del rullo di gomma dopo il lavaggio e la riaffilatura; concentrarsi sull'ispezione prima, sui rulli centrale e posteriore e sostituire periodicamente gli anelli di gomma superiore e inferiore; concentrarsi sulla riparazione e il livellamento della piastra dell'anello d'acciaio, del ferro del triangolo della piastra guidafilo e dei mandrini e dei fili sospesi.
5
Regolazione del ciclo di manutenzione del telaio di filatura
In base alla suddivisione e all'ottimizzazione dei programmi di manutenzione del telaio di filatura, abbiamo individuato le estremità di filatura, le correnti, l'accumulo di parti di macchine e l'autoavvolgimento in base alle diverse varietà di filatura, alle condizioni di distribuzione del cotone, ai processi di filatura, all'ambiente dell'officina e alla velocità di guida. Numerosi test di monitoraggio e monitoraggio sono stati condotti su difetti del filato e altri aspetti e sono stati formulati diversi cicli di manutenzione per le gru.
5.1 Il ciclo di manutenzione delle chiatte per diverse varietà di filatura
5.1.1 Rotazione dell'anello
Le varietà di filatura e cardatura ad anello hanno numeri di filato diversi e diversi cicli di manutenzione. Per le varietà cardate 14.6 tex e card 29.2 tex, l'autore ha condotto più test di tracciamento sullo stesso carrello e sullo stesso progetto.
